長三角氫走廊計劃發布 哪些企業将率先受益？

    5月24日上午，在浦江創新論壇上，《長三角氫走廊建設發展規劃》（下稱《規劃》）正式對外發布。該《規劃》在長三角區域合作辦(bàn)公室的指導和上海市科委、南通市人民政府、如臯市人民政府等單位的大力支持下，由中國汽車工程學會編(biān)寫，力争将長三角氫走廊打造成爲國際先進水平的加氫基礎設施網絡，實現加氫基礎設施與燃料電池汽車的協調平衡發展。

    按照《規劃》，長(zhǎng)三角氫走廊建設發(fā)展将分爲三個階段：

    第一階段爲近期發展規劃（2019-2021年），此階段立足於長三角現有氫能産業基礎，示範推廣氫燃料電池汽車。同時，将以上海爲龍頭的産業先行城市打造成氫走廊的核心點，率先啓動建設4條氫高速示範線路。先行城市包括已經確定積極發展氫能與燃料電池汽車産業的上海、蘇州、南通、如臯、甯波、嘉興、湖州、張家港等。

    第二階段爲中期發展規劃（2022-2025年），此階段大力推進燃料電池汽車的應用發展，進一步提升氫能關鍵技術水平，在重點城市之間推廣建設10條以上氫高速公路，拓寬燃料電池汽車運營範圍。同時，實現氫能産業快速成長，形成具有影響力的氫能産業集群，打造特色鮮明的的氫走廊創新發展模式。

    第三階段爲遠期發展規劃（2026-2030年），氫走廊要覆蓋長三角全部城市和20條以上主要高速公路，形成具有國際影響力的燃料電池汽車應用區域，充分帶動全國燃料電池汽車産業的發展，推動未來社會清潔能源和動力轉型。

 近期巡回走訪調研長三角地區發現，該地區擁有以上海交通大學和同濟大學爲代表的在燃料電池領域研發深厚的高校，同時燃料電池産(chǎn)業鏈完備(bèi)。

    氫能方面，統計數據顯示，長三角地區擁有工業副産氫40萬噸以上，現有天然氣重整制氫裝置可釋放産能20萬噸以上，加之風電光伏等可再生能源豐富，預計可供給400萬輛燃料電池乘用車、12.8萬輛燃料電池客車使用。

    加氫基礎設施方面，統計數據顯示，目前長三角地區有6座加氫站正在運營，17座加氫站在建或規劃。依托加氫站的建設，當前有636輛燃料電池物流車及24輛燃料電池公交車正在上海、如臯、張家港等地運營。

   政策方面，目前以上海、蘇州、如臯、張家港、常熟、甯波、嘉善等地區爲代表的地方政府積極引導，推動氫能與燃料電池産業發展。

   綜合來看，目前長三角地區的氫能與燃料電池産(chǎn)業基礎在全國首屈一指，如果後續長三角氫走廊計劃能夠順利實施，将有力助推中國燃料電池汽車推廣應用目标的實現。與此同時，“近水樓台先得月”，預計已經取得技術領先、占據一定市場(chǎng)地位的長三角地區企業将率先受益，同時也會吸引更多的資本及企業在該地區展開深入布局。

    而四川蜀泰化工科技有限公司作爲中國領先的制氫産品和技術供應商，也是國家級的高新技術企業。其産品和技術已廣泛應用於天然氣制氫裝置或制氫站、甲醇制氫裝置或制氫站、甲醇燃料電池、甲醇制氫機等領域。目前在世界範圍内有600多個用戶，遍布中國29個省、市、自治區及歐洲、美洲、東南亞、獨聯體等13個國家和地區。蜀泰已獲國家專利授權21項，多個産品及技術通過瞭(le)國家、省部級科技成果鑒定驗收，並(bìng)獲得瞭(le)中國創新大賽總決賽“優秀企業”獎等獎項，擁有“四川省企業技術中心”、“院士專家工作站”、“醇氫重點實驗室”等科研創新平台。四川蜀泰化工科技有限公司的制氫技術，可爲用戶提供氫氣純度爲99.9%～99.999%的不同規模的甲醇制氫站、天然氣制氫站。

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