三角“氫走廊”規劃發布！2021年前5000輛氫燃料電池車、40座加氫站！

     5月24日上午，2019浦江創新論壇聯合科技部戰略研究院、上海市科學學研究所、上海交通大學、中國汽車工程學會、國際氫能燃料電池協會（籌）等多家機構發布瞭(le)《長(zhǎng)三角氫走廊建設發展規劃》等一系列智庫研究成果。

    面對世界氫能與燃料電池汽車産業發展的機遇與挑戰，在長三角區域合作辦(bàn)公室的指導和上海市科委、南通市人民政府、如臯市人民政府等單位的大力支持下，由中國汽車工程學會編(biān)寫的《長三角氫走廊建設發展規劃》在浦江創新論壇上正式發布。

    規劃立足高質量發展，适度超前布局，結合自身産(chǎn)業基礎和發展條件，制定出瞭(le)适合自身發展、可行性強的規劃，将長三角氫走廊打造成爲國際先進水平的加氫基礎設施網絡，實現加氫基礎設施與燃料電池汽車的協調平衡發展。

    根據規劃，氫走廊發展以長(zhǎng)三角城市群城際間帶狀及網狀加氫基礎設施建設爲重點，兼顧重點城市市内加氫基礎設施建設，以滿足城際間交通加氫需求爲出發點，适度超前建設，以推動實現加氫基礎設施與氫燃料電池汽車(chē)的協調平衡發展爲目标。氫走廊建設發展将分爲三個階段：

    第一階段爲近期發展規劃（2019-2021年），此階段立足於(yú)長三角現有氫能産業基礎，示範推廣氫燃料電池汽車。同時将以上海爲龍頭的産業先行城市打造成氫走廊的核心點，率先啓動建設4條氫高速示範線路。先行城市包括已經確(què)定積極發展氫能與燃料電池汽車産業的上海、蘇州、南通、如臯、甯波、嘉興、湖州、張家港等。

    在氫走廊發展初期，先行城市結合實際發展專向規劃，以燃料電池汽車(chē)推廣量、示範推廣線路的加氫需求爲出發點(diǎn)，結合氫氣供給情況，優先在公交、物流、出租等領域建設與燃料電池汽車(chē)推廣階段性目标相适應的加氫設施。

    同時發展城際快速路連接站。以上海爲重點城市，輻射周邊(biān)蘇州、南通、如臯、甯波、嘉興、湖州、張家港等燃料電池汽車推廣方面有較好基礎或者較強政策導向的城市。以城際快速路G15（沈海高速）作爲氫能高速路建成加氫站4座，連接甯波—上海—蘇州（張家港、常熟）—南通—如臯等區間城市；以城際快速路G42（滬蓉高速）作爲氫能高速路，建成加氫站2座，連接上海—蘇州等區間城市；以城際快速路G50（滬渝高速）作爲氫能高速路建成加氫站2座，連接上海—湖州等區間城市；以城際快速路G60（滬昆高速）作爲氫能高速路建成加氫站2座，連接上海—嘉善—嘉興等區間城市。以點帶線，形成長(zhǎng)三角帶狀氫能走廊，初步形成氫能高速走廊示範。

    第二階段爲中期發展規劃（2022-2025年），此階段大力推進燃料電池汽車的應用發展，進一步提升氫能關鍵技術水平，在重點城市之間推廣建設10條以上氫高速公路，拓寬燃料電池汽車運營範圍。同時實現氫能産(chǎn)業快速成長(zhǎng)，形成具有影響力的氫能産(chǎn)業集群，打造特色鮮明的的氫走廊創新發展模式。

在氫走廊發展中期，擴大熱點城市規劃，結合重點城市氫能燃料電池汽車(chē)推廣計劃，在城市、城際快速路及周邊(biān)廣泛布點。連接南京、常州、無錫、常州、鎮江、揚州、泰州、揚州、鹽城、連雲港、杭州、舟山、紹興、台州、溫州、合肥、蕪湖、馬鞍山、宣城等熱點城市。延伸前期已建成的4條氫能高速公路，新增城際快速路G40（滬陝高速）、城際快速路S32/S21(申嘉湖高速)、城際快速路S28（啓揚高速）、城際快速路G1501（上海、甯波繞城高速）、城際快速路G2501（南京、杭州繞城高速）等氫能高速公路，繼續促線成網，增加形成10條以上氫能高速網絡。

    第三階段爲遠期發展規劃（2026-2030年），氫走廊要覆蓋長(zhǎng)三角全部城市和20條以上主要高速公路，形成具有國際影響力的燃料電池汽車應用區域，充分帶動全國燃料電池汽車産(chǎn)業的發展，推動未來社會清潔能源和動力轉型。

    長(zhǎng)三角氫走廊的發展可帶動氫能産(chǎn)業的發展，同時氫走廊可有效拉動一定規模的加氫基礎設施建設，推動燃料電池汽車的規模化示範運行，加強長(zhǎng)三角區域聯動效應，推動長(zhǎng)三角地區成爲國内領先、國際一流的燃料電池汽車商業化運營集聚區、氫經濟實踐者。

    張家港市相關負責人對界面新聞記者表示，氫能源産(chǎn)業未來的發展是不可低估的，中國汽車工程學會來牽頭做這件事情，中國的氫都未來在長(zhǎng)三角地區必将崛起，現在珠三角的氫能源産(chǎn)業已經在崛起。

    如臯市相關負責人回答界面新聞記者提問時指出，整個長三角氫走廊的規劃，一開始如臯市便參(cān)與其中。“一個産(chǎn)業的發展隻發展一個點不行，需要覆蓋整個區域。沒有加氫站，氫能源産(chǎn)業就發展不起來。南通地區即将出台氫能産(chǎn)業發展規劃，中國汽車工程學會這次牽頭長三角氫走廊建設，我們如臯作爲一個縣級市希望通過加入長三角氫走廊，讓産(chǎn)業得到健康、穩定的發展。”

   《規劃》中還透露， 除瞭(le)在加氫基礎設施方面的規劃布局，上海下一步還将發布氫能和燃料電池創新發展白皮書，持續推動燃料電池汽車技術和産(chǎn)業創新發展。

而四川蜀泰化工科技有限公司作爲中國領先的制氫産品和技術供應商，其産品和技術已廣泛應用於天然氣制氫裝置或制氫站、甲醇制氫裝置或制氫站、甲醇燃料電池、甲醇制氫機等領域。目前在世界範圍内有600多個用戶，遍布中國29個省、市、自治區及歐洲、美洲、東南亞、獨聯體等13個國家和地區。蜀泰已獲國家專利授權21項，多個産品及技術通過瞭國家、省部級科技成果鑒定驗收，並獲得瞭中國創新大賽總決賽“優秀企業”獎等獎項，擁有“四川省企業技術中心”、“院士專家工作站”、“醇氫重點實驗室”等科研創新平台。四川蜀泰化工科技有限公司的制氫技術，可爲用戶提供氫氣純度爲99.9%～99.999%的不同規模的甲醇制氫站、天然氣制氫站。

【上一篇：長三角氫走廊計劃發布哪些企業将率先受益？ 】

【下一篇：煤制乙醇三條技術路線大PK 】