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行業新聞
11月和12月是山東地煉調(diào)價最激烈的兩個月，漲價、跌價大戲輪番登場(chǎng)。下面我們來回顧一下。
11月，山東(dōng)地煉汽柴油價格急速上漲後震蕩(dàng)上行，原油和供需雙重利好刺激地煉價格直線上漲，一個月内，汽油均價較10月上漲450元/噸，柴油均價上漲約800元/噸。
11月上旬，原油大漲、柴油調配不及時衆多地區缺貨，再加第五批次一般貿易成品油出口配額下發，共同促成瞭(le)2017年以來的最大漲幅，其中柴油單日漲幅最高超過200元/噸；中旬及下旬，中下遊進入消庫階段，日常採(cǎi)購減少，煉廠價格表現爲穩重整理略有下探趨勢，原油的漲跌則引導油價最終震蕩上漲，柴油漲勢較強。原因總結如下：
1、汽油需求逐漸(jiàn)降低，柴油整體(tǐ)仍在旺季，這也是汽油漲幅不及柴油的主要原因之一；
3、雖有部分煉廠限産(chǎn)降負荷，但多家煉廠本月開工，地煉常減壓開工率仍處於(yú)年内高位；
4、置換負号柴油和國四普柴升級國五，主營調(diào)集資源保供出口，國内衆多地區柴油産(chǎn)品緊缺，同時也不排除炒作和部分中下遊囤貨待漲；
5、11月地煉(liàn)詢盤最多産(chǎn)品爲催柴。
11月底12月初，山東(dōng)地煉汽柴油價格開始持續下滑，到12月19日，汽油半個月跌幅達(dá)200元/噸，柴油半個月跌幅達(dá)1100元/噸，跌價大戲拉開帷幕。
煉廠(chǎng)被多重利空因素影響，需求減少、庫存擔(dān)憂，價格出現直線下滑。原因總結如下：
4、臨近年底，煉廠(chǎng)有意保持低庫存狀态，對後期生産(chǎn)和資金回籠有益。
5、目前，山東常減壓裝置開工率處於(yú)全年高位，随著(zhe)京博石化新建的360萬噸常減壓裝置開工，山東地煉常減壓裝置開工率推至全年頂峰，加之近期檢修廠家較少，柴油産量較高。
進入12月19日，山東地煉柴油跌幅開始收窄，均價跌幅收至60元/噸左右，中下遊業者蠢蠢欲動，市場(chǎng)彌漫價格觸底消息。12月20日，下遊接貨量和採(cǎi)購氛圍明顯升溫，部分客戶開始出手，山東地煉汽油價格穩中有漲；柴油開始出現零星小漲。12月21日，部分商家跟風購買，認爲價格低位來臨，山東、河北等地出現“一車難尋”的境況。地煉價格急轉之上，二調、三調輪番上場(chǎng)，漲價大戲再次開演。
但是這次漲價和11月的漲價並(bìng)不相同，這次接盤俠從煉廠換成瞭(le)客戶，上周山東地煉庫存高位，壓力很大，但接下來煉廠通過線下業務員宣傳和接盤俠盲目猜測，讓價格再一次成功進入二調、三調，煉廠庫存再次化險爲夷。今日部分地煉開始限量出貨，找不到車、買不到貨将讓更多客戶争相購進。不得不說，山東地煉是營造市場氛圍的高手。
而本次市場角色轉變，重要的並(bìng)不是市場有多好，而是心理的轉變。受前段時間價格暴漲的影響，給商家造成嚴重的心理沖擊，産生瞭(le)價格恐慌症。這次價格逆轉，就是商家心理不成熟，恐慌心理造成的後遺症。
據介紹：從本周四開始，山東地煉出貨情況轉好，中下遊業者一哄而上，集中補庫。帶動山東地煉出貨量急劇上升，但是這種情況並(bìng)不會持續下去，後期市場很可能會讓客戶失望瞭(le)，因爲本輪價格帶動是下遊一哄而上補貨引起的，待補貨結束，中下遊庫存飽和，市場再次回歸12月初，需求和庫存再次施壓，市場價格将面臨回落風險。
【上一篇：爲什麽99%的化工廠都沒有躲過這11個“坑”？--2017年底總結 】
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