探索共同繁榮的可持續發展之路 ——世界新能源汽車看中國

汽車(chē)是人們現代生活中必不可少的一部分，而新能源汽車(chē)在近年來取得的突破，已成爲汽車(chē)發展過程中閃亮的裏程碑。當(dāng)汽車(chē)行業在逐步向電氣化、智能化、網聯化、共享化的“新四化”中前行時，中國新能源汽車(chē)在全球範圍内異軍突起，以自信的姿态成爲世界新能源汽車(chē)的發展風向标。

經國務院批準，由中國科學技術協會、海南省人民政府主辦(bàn)，中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會、海南省工業和信息化廳、海南省科學技術協會承辦(bàn)的世界新能源汽車大會（World New Energy Vehicle Congress，WNEVC）於(yú)2019年7月1-3日在海南博鳌召開。來自世界各國的專家學者與業内人士，在此共同分享與讨論新能源汽車的現在與未來。

當下，世界新能源汽車顯現出推行國家和地區衆多、傳統與新勢力車企共榮、技術路線多元化與新科技不斷嘗試的特點。作爲全球體量最大的汽車單一市場(chǎng)，中國在新能源汽車的政策環境、硬件配套以及産(chǎn)業鏈體系建設方面已日趨完善，成爲全球新能源汽車推廣與實踐的典範。

回顧2013年至2018年這六年間，是中國新能源汽車由初步形成産(chǎn)業規模、達成世界最大規模單一市場(chǎng)的關鍵時期。2013年我國新能源汽車銷量爲1.8萬輛，2014、2015年則分别達到7.5萬與33.1萬輛，體現出逐年翻番增長的勢頭。2016年被業内稱爲中國“新能源汽車元年”——新款車型集中推出，取得全年超過50.7萬輛的銷量，占全球新能源汽車總銷量77.4萬輛的約六成以上，一躍成爲全球新能源乘用車銷量第一大國。2017年與2018年，我國新能源汽車銷量持續走高，分别達成77.7萬輛與125.6萬輛，體現出龐大的市場(chǎng)潛力與強勁的發展勢頭。

中國新能源汽車(chē)的發展並(bìng)不是偶然，而是多重利好共同作用的結果。

首先，中國新能源汽車取得的成果離不開相關政策的引導。2013年起，經國務院批準，财政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委就啓動瞭(le)新能源汽車推廣應用工作。建立新能源汽車推廣應用城市名單、推出新能源汽車補貼與優惠政策、完善新能源汽車充電樁設施設備建設等一系列實際舉措，有效推動瞭(le)新能源汽車産業發展，並(bìng)開始走進千家萬戶。

中國新能源汽車的發展也離不開技術研發。從“十五”計劃開始，我國就確定瞭(le)電池、電機和電控以及混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車的多技術路徑發展，建立瞭(le)“三縱三橫”研發布局並(bìng)不斷完善深化，持續深入實施瞭(le)“純電驅動”研發戰略；“十三五”計劃以來，我國貫徹落實國家科技體制改革戰略部署，将新能源汽車專項作爲科技計劃改革的第一個試點項目，統籌基礎科學研究、關鍵共性技術、系統集成技術、産業化技術與示範驗證。本屆大會上，中國15家新能源汽車領域企業的20項“十三五”新能源汽車專項标志性成果進行瞭(le)展示。

此外，中國新能源汽車也離不開參與企業的努力和付出。傳統汽車産業在向新能源汽車轉型的過程中，經曆瞭(le)由“内燃機-變速器”的傳統布局，到“電機-動力電池-電控系統”的全面轉型，更刺激瞭(le)與新能源科技相關的上下遊産業鏈同步發展，孕育瞭(le)一批有著(zhe)國際先進水準的“三電”供應商，引領新能源汽車産業在我國持續健康發展。同時，“新勢力”造車企業如雨後春筍般地湧現，爲行業注入瞭(le)新鮮血液，讓中國汽車産業更具競争活力。

進入2019年，随著(zhe)人工智能、自動駕駛、5G等新技術的逐步應用或普及，新能源汽車有望迎來新的發展機遇。與此同時，汽車産(chǎn)業也将由汽車本身，整體邁向更智能、更綠色節能、更廣泛定義的出行趨勢。面向未來，中國新能源汽車将站在新的起點之上，引領世界。

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