盤點10省氫燃料汽車推廣政策

      氫燃料汽車離我們還有多遠？以上10個省、市已經從政策層(céng)面開始加速推動氫燃料汽車産業的發展。在産業層(céng)面，據不完全統計，國内關於(yú)氫能源産業園、氫燃料電池汽車、相關的原材料項目等投資規劃已超過2000億元。另外，有媒體透露，2019年有望實施氫燃料電池汽車"十城千輛"推廣計劃。種種迹象表明，氫燃料電池汽車産業不再像以前高高在上，正以越來越接地氣的行動快速産業化。

 
海南

      2019年3月，海南省人民政府印發《海南省清潔能源汽車發展規劃》。

      超前統籌部署加氫站網絡的布局規劃，落實加氫站建設責任主體，吸引撬動社會資金積極參與，加快商業化加氫設施建設運營。

      超前部署省内燃料電池汽車發展，面向氫能的全生命周期應用，引導建設商業化運營綜合示範區，推動省内氫能産業發展。

      加快研究海南省燃料電池汽車産業發展方案，在具備基礎條件的海口、三亞等周邊區域，開展氫能應用示範園區建設，配合氫燃料汽車的示範運營和超前規劃市場化應用。省内積極探索氫能由危化品轉爲能源管理的科學路徑，爲國内有效破除制約氫能和燃料電池汽車發展的标準檢測障礙和市場準入壁壘提供先行經驗。加快推進綠色能源革命，強化智慧能源技術創新，在天然氣、光伏、核能等能源制氫領域，加大力度支持研發和産業化應用。提前布局氫能産業和加注基礎設施建設，建設清潔低碳、安全高效的現代能源體系。

浙江

      2019年1月，浙江省人民政府發布《浙江省汽車産業高質量發展行動計劃》（2019—2022年）。

      行動計劃指出，加強純電動汽車、智能汽車、氫燃料電池汽車标準研究、基礎數據庫、整車及系統安全研究等共性平台建設。加快培育燃料電池汽車産業鏈。支持燃料電池電堆、發動機及系統集我等關鍵核心技術攻關，鼓勵有能力的企業加快研制燃料電池汽車。鼓勵嘉興利用石化裝置産氫氣等資源，加快建設加氫站試點，成熟後向全省逐步推廣。加快推廣應燃料電池汽車，優先在城市公交、物流運輸等領域開展示範運營，在嘉興等有條件的地市開展燃料電池汽車産業試點示範。

天津

      2018年10月，天津市人民政府辦公廳印發《天津市新能源産業發展三年行動計劃（2018—2020年）》，其中提到，要完善氫燃料電池産業鏈，打造全國燃料電池汽車産業高地；重點突破氫燃料電池等新型新興領域産業發展瓶頸；到2020年，氫能及氫燃料電池等新興領域工業總産值達80億元。具體來說，在氫能及氫燃料電池領域要做好三項工作。

      1.加快燃料電池發展。推動國氫新能源科技有限公司引進吸收加拿大巴拉德動力系統公司30千瓦電堆技術；引導北京藍吉新能源科技有限公司與力神電池深入合作，開展高性能氫能燃料電池及其關鍵材料、燃料電池發動機等核心部件技術研發和産品開發；依托銀隆燃料電池研究院，加快推進高功率密度钛氫動力系統産品開發。

      2.加強關鍵零部件研究。依托南開大學等高校開展質子交換膜、膜電級、新型催化劑的研究，促進關鍵材料技術國産化，降低成本。著力推動關聯企業開發燃料電池堆、空壓機組件、氫氣再循環泵等關鍵輔助系統零部件，提升電堆組件集成性能，開展長壽命燃料電池發動機研發和測試評價技術。

      3.完善配套産業。引導和支持渤化集團等大型化工、能源企業開展技術改造，提升工業副産品安全制氫能力。加快天津市大陸制氫設備有限公司堿性水電解制氫設備的研發，降低制氫耗電量。積極對接北京科泰克科技責任有限公司等企業，加快引入35兆帕和70兆帕車載儲氫瓶。加大加氫站核心裝備（氫氣壓縮機、高壓儲氫罐、氫氣加注機）生産企業的引進力度，鼓勵上海氫楓能源技術有限公司等企業在本市探索加氫站與加油站、充電站合建的技術可行性。

山東

      2018年9月，山東省人民政府關於印發山東省新能源産業發展規劃（2018-2028年）的通知。

      把積極推動氫能與燃料電池核心技術突破作爲山東省超前布局先導産業、搶占能源技術制高點的重點任務，加強氫能産業發展的頂層設計，鼓勵省内外優勢企業、高校、院所的産學研協同，集中突破氫能産業核心技術，支持整車生産企業提升燃料電池整車制造能力。開展氫氣制備、儲運、燃料電池汽車等應用示範，優化氫能基礎設施布局，通過試點示範加速氫能産業化、規模化和商業化進程，培育一批國内一流氫能裝備制造企業、燃料電池和動力系統集成研發制造企業、整車生産企業，形成氫能基礎設施建設、氫燃料電池電堆、關鍵材料、系統集成、整車生産、運營與配套服務等産業集群。到2028年，全省氫能産業産值力争突破500億元。

      以濟南、青島、濰坊爲重點，立足前沿、打造尖端，綜合推廣利用氫能源。積極推進濟南"中國氫谷"建設，推動氫能制備、儲運、加氫基礎設施和燃料電池關鍵零部件以及關鍵材料等方向領先的中央企業在我省落戶。依托濟南、濰坊等市骨幹企業，建立氫燃料電池創新中心，加快突破核心技術，盡快實現産業化，建設氫燃料電池汽車産業相關的動力系統、核心部件及關鍵零部件生産基地，力争在氫燃料電池汽車發展上走在全國前列。

河南

      2018年8月，河南省人民政府辦公廳關於印發河南省新能源及網聯汽車發展三年行動計劃（2018—2020年）。

      到2020年，力争新引進整車企業若幹家，全省新能源汽車産能達到30萬輛、帶動整車産能突破250萬輛，建成鄭州5000億級汽車産業集群和若幹在全國具有重要影響力的新能源汽車及零部件産業集群。支持宇通客車推進氫燃料客車産業化，加強自動駕駛關鍵技術及整車開發，推出面向園區微循環公交、固定線路公交的自動駕駛客車。支持鄭州市設立氫燃料公交示範運營線路，同步開展加氫站布局建設，積極探索解決氫源及用氫成本問題，逐步推廣到鄭州大都市區城際公交線路。

廣東

      2018年6月，廣東省人民政府辦公廳印發《廣東省人民政府關於加快新能源汽車産業創新發展的意見》，大力推進氫燃料電池汽車(chē)産(chǎn)業化。大力支持燃料電池系統及核心部件技術攻關、工程研究和産(chǎn)品開發。（省科技廳負責）支持引進和開發先進氫燃料電池乘用車(chē)，加快推進氫燃料電池汽車(chē)産(chǎn)業化基地建設。（省發展改革委負責）建設氫燃料電池汽車(chē)商業運營示範區，重點在公共交通、物流等領域開展運營示範；積極探索因地制宜解決氫源問題，降低用氫成本。

      加快完善加氫站設計、建設及運營的管理體制和建設标準。（省住房城鄉建設廳負責）各氫燃料電池汽車示範市要加快加氫站的規劃和建設，編制加氫站試點建設方案，滿足氫燃料電池汽車示範運營需求。對列入試點建設方案拟建設的加氫站，由各地住建部門辦理報建、驗收等審批手續。鼓勵加油（氣）站與加氫站合建，利用加油（氣）站已有用地建設的，免予辦理規劃選址、用地等手續。

      加大對氫燃料電池汽車的補貼力度，2018-2020年新能源汽車推廣應用省級财政補貼資金中30%用於支持氫燃料電池汽車推廣應用（具體額度根據年度推廣情況確定）。各市對2018年1月1日起在省内注冊登記的氫燃料電池汽車，可按燃料電池裝機額定功率進行補貼，最高地方單車補貼額不超過國家單車補貼額度的100%。各級财政補貼資金單車的補貼總額（國家補貼+地方補貼），最高不超過車輛銷售價格的60%。

吉林

      2018年4月，吉林省工信廳、吉林省發改委等13個部門聯合印發《關於加快推動全省新能源汽車産業創新發展的指導意見》的通知。

      推進氫能源汽車(chē)研發示範。支持一汽客車(chē)開發氫燃料電池客車(chē)，盡快實現氫燃料電池汽車(chē)示範應用。支持中國一汽開展紅旗氫燃料電池轎車(chē)研發，加快産(chǎn)業化進程。全力構建氫能源汽車(chē)産(chǎn)業生态和先進制造業集群，同步推進太陽能電池汽車(chē)研發。

      開展燃料電池研發攻關。支持省内相關單位與武漢衆宇等省外企業開展氫燃料電池技術合作，加快電堆、系統、關鍵材料及核心部件研發。支持長春應化所等開展非鉑基催化劑、低成本制氫技術研究。支持中國一汽開展氫燃料電池試驗驗證。

北京

      2017年12月，北京市科委、市經信委等單位正式出台十個高精尖産業的指導意見，其中《北京市加快科技創新培育新能源智能汽車産業的指導意見》提到：重點聚焦電動汽車、燃料電池汽車、智能網聯汽車，加大對電動汽車研發生産的支持力度，突破關鍵核心技術，提升産業競争力；科學布局並适度超前推進燃料電池汽車、智能網聯汽車的研制和示範，培育産業新增長點。

      其中，氫燃料汽車方面發展的重點任務有：加大以氫燃料爲主的燃料電池乘用車開發力度，著力在整車耐久性、續駛裏程和燃料電池使用壽命等領域取得突破；加快燃料電池汽車質子交換膜、氣體擴散層、金屬雙極闆等關鍵材料及部件開發，實現高比功率高耐久性燃料電池電堆等關鍵技術突破，金屬雙極闆燃料電池電堆重量比功率達到3千瓦/公斤；鼓勵企業加大電動汽車、燃料電池汽車整車技術與産品創新力度；重點增強燃料電池電堆及系統、氫氣循環泵、空壓機等零部件，高壓儲氫、液态儲氫等的研發生産能力；發展檢驗檢測服務，提升電動汽車、燃料電池汽車整車及關鍵零部件檢測能力，完善相關标準體系；圍繞燃料電池汽車規模化示範應用，在冬奧會和冬殘奧會相關區域推進制氫、加氫核心技術應用。

上海

      2017年9月，上海市科學技術委員會、上海市經濟和信息化委員會、上海市發展和改革委員會三部委聯合發布《上海市燃料電池汽車發展規劃》，提出要推動燃料電池汽車試點示範運行，開展氫能基礎設施、研發與測試服務平台等共性設施建設，突破車用燃料電池電堆、關鍵材料與核心零部件等關鍵技術，引導培育燃料電池汽車産業基地和産業基金，建成國内領先、國際一流的燃料電池汽車技術鏈與産業鏈，推進我國燃料電池汽車商業化發展。

      上海市燃料電池汽車發展總體目标分爲三個階段。近期目标(2017-2020年)：打造國内領先的燃料電池汽車技術示範城市，聚集超過100家燃料電池汽車相關企業，培育有國際影響力的氫能與燃料電池技術研發中心1個、燃料電池汽車檢驗檢測中心1個，燃料電池汽車全産業鏈年産值突破150億元；中期目标(2021-2025年)：形成有國際影響力的整車企業1家、動力系統企業2-3家、關鍵零部件企業8-10家，進入世界前三的一流研發與公共服務機構2家，燃料電池汽車全産業鏈年産值突破1000億元；長期目标(2026-2030年)：實現燃料電池汽車技術和制造總體達到國外同等水平;在産業鏈層面，實現上海燃料電池汽車全産業鏈年産值突破3000億元，帶動全國燃料電池産品的多元化應用。

遼甯

      2016年12月，遼甯省發布《關於印發遼甯省加快發展新能源汽車實施方案的通知》。到2020年，形成以市場爲導向、企業爲主體、創新爲驅動、産學研用緊密結合的新能源汽車産業體系，新能源汽車生産能力力争達到30萬輛，燃料電池汽車達到産業化要求。

      推進以純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車爲發展重點的關鍵核心技術研發，突破多領域集成優化設計技術，提高相關生産工藝和試驗測試設備技術水平，使新能源汽車整體技術水平達到國内先進水平，燃料電池汽車技術取得重大突破。充分發揮中科院大連化物所在燃料電池領域的研發優勢，積極開展燃料電池汽車運行示範，提高燃料電池系統的可靠性和耐久性，帶動氫的制備、儲運和加注技術發展。

      四川蜀泰化工科技有限公司作爲中國領先的制氫産品和技術供應商，也是國家級的高新技術企業。其産品和技術已廣泛應用於天然氣制氫裝置或制氫站、甲醇制氫裝置或制氫站、甲醇燃料電池、甲醇制氫機等領域。目前在世界範圍内有600多個用戶，遍布中國29個省、市、自治區及歐洲、美洲、東南亞、獨聯體等13個國家和地區。蜀泰已獲國家專利授權21項，多個産品及技術通過瞭國家、省部級科技成果鑒定驗收，並獲得瞭中國創新大賽總決賽“優秀企業”獎等獎項，擁有“四川省企業技術中心”、“院士專家工作站”、“醇氫重點實驗室”等科研創新平台。四川蜀泰化工科技有限公司的制氫技術，可爲用戶提供氫氣純度爲99.9%～99.999%的不同規模的甲醇制氫站、天然氣制氫站。

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