全球最大加氫站“落滬” 2020年我國加氫站數量将達100座

      6月5日世界環境日當天，全球規模最大、等級最高的氫燃料電池車加氫站在上海化工區落成。這座加氫站占地約8000平方米，氫氣日供應能力約2噸，具備35MPa和70MPa氫氣的商業化加注能力。一輛上汽大通FCV80燃料電池車停在加氫站準備加氫，“一般充滿要需3-5分鍾，4公斤多的氫氣可以跑上近500公裏。”相關人員介紹說。

      據悉，這座全球最大的加氫站分爲氫氣加注、魚雷車充裝、燃料電池汽車維護保養和充電四個功能區。從加氫站附近化工區裏産出的副産品“氫”成爲它的主要貨源，通過渠道對接“一出一進”，實現瞭氫資源的循環綜合利用。

      氫氣儲運産業是氫能産業的中間環節，聯結著産業鏈前端的制氫和後端的氫能應用環節。氫氣儲運産業包括低溫液态儲運裝備、高壓氣體儲運裝備、儲氫新材料、加氫站建設與運營等産業子環節。

氫氣儲存産業譜系

      儲運裝備方面，我國現有各級壓力容器制造許可證的企業三千餘家，其中有制造移動式壓力容器(鐵路罐車、汽車罐車、罐式集裝箱)許可證的企業三十餘家，能制造低溫移動式壓力容器的隻有十幾家。我國生産高壓儲氫容器的技術與工藝已經取得突破，能夠生産45MPa無縫氫氣鋼瓶，目前正在研制87.5MPa的鋼内膽碳纖維全纏繞氫氣鋼瓶，碳纖維鋁膽氣瓶性能已經達到國際先進水平。同時我國還制定瞭國際上首部高壓儲氫容器國家标準——《固定式高壓儲氫用鋼帶錯繞式容器》(GB/T26466—2011)，但目前主要受制於氫氣未能大規模使用，産業規模還較小。

      儲氫材料方面，目前日趨成熟和具備實用價值的儲氫金屬材料有稀土系、钛鐵系、钛锆系以及鎂系。全國有10多家儲氫合金生産企業，年産能約爲2.4萬噸以上，國内生産的傳統LaNi5型儲氫合金在技術、工藝水平、産品性能上和國外已經相差無幾。我國稀土儲氫材料的産量已經超過日本，占全球産量的60%以上。

      加氫站方面，全球加氫站處於快速發展階段，加氫站數量不斷增長。根據H2stations.org發布的全球加氫站統計報告數據顯示，截止2018年年底，全球共有369座加氫站，其中歐洲擁有152座，亞洲擁有136座，北美擁有78座。截至2018年年底，我國已建成或在運營的加氫站有26座。

      從氫能産業集群來看，目前我國已形成京津冀、華東、華南以及華中四個區域性産業集群。四大氫能産業集群覆蓋瞭氫能的制氫、儲運及應用等領域。其中，氫燃料電池以及氫燃料電池車是重要的發展方向，並以此形成各自的産業配套、商業應用模式等。

以下爲四大氫能産業集群地圖以及相關企業彙總一覽：

氫氣儲運的市場前景

      随著氫能的廣泛應用，未來氫氣儲運産業将有廣闊的發展前景，而其中較爲重要的就是儲運裝備和加氫站建設。從氫氣價格組成來看，氫氣儲運成本占總成本的20%左右，在當前階段，由於氫氣産地與消費地存在差異，選擇合适的氫源是降低氫氣儲運成本的較好選擇；而通過提高儲運裝備的國産化率、降低加氫站建設和運營成本是降低成本的最好選擇。随著各國氫能源汽車的推廣，全球主要國家将加快加氫站建設。到2020年，以日本、德國爲代表的國家加氫站的規劃建設總數将超過435座，其中日本的規劃建設數量最多達到160座，其次爲德國規劃建設100座加氫站。随著燃料電池車對氫氣需求量的增加，我國的加氫站數量會逐步增加。根據《中國氫能産業基礎設施發展藍皮書》，到2020年我國加氫站數量達到100座；到2030年我國加氫站數量達到1000座，高壓氫氣長輸管道建設裏程達到3000公裏。

      四川蜀泰化工科技有限公司作爲中國領先的制氫産品和技術供應商，其産品和技術已廣泛應用於天然氣制氫裝置或制氫站、甲醇制氫裝置或制氫站、甲醇燃料電池、甲醇制氫機等領域。目前在世界範圍内有600多個用戶，遍布中國29個省、市、自治區及歐洲、美洲、東南亞、獨聯體等13個國家和地區。蜀泰已獲國家專利授權21項，多個産品及技術通過瞭國家、省部級科技成果鑒定驗收，並獲得瞭中國創新大賽總決賽“優秀企業”獎等獎項，擁有“四川省企業技術中心”、“院士專家工作站”、“醇氫重點實驗室”等科研創新平台。四川蜀泰化工科技有限公司的制氫技術，可爲用戶提供氫氣純度爲99.9%～99.999%的不同規模的甲醇制氫站、天然氣制氫站。

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