綠色甲醇首次加注國産雙燃料船舶

7月1日17時30分，國内首艘交付的大型甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦”輪首航靠泊洋浦國際集裝箱碼頭4号泊位，順利完成首次綠色甲醇燃料加注作業。這标志著洋浦港正式跻身國内首批具備超大型綠色船舶服務能力的港口行列，爲打造雙向雙樞紐港注入強勁綠色動能。

綠色甲醇的制備是以城市餐廚垃圾、動物糞便等廢棄物發酵産生的沼氣爲制作原料。當前，全球航運業正在加快綠色轉型，綠色甲醇擁有廣闊的應用前景和市場空間。與柴油等傳統化石燃料相比，本次加注的 200 噸綠色甲醇可減少二氧化碳排放約 325 噸，相當於(yú)種植 1.9 萬餘棵樹的碳彙效應。本次加注作業採用“陸—船”方式完成，實現瞭(le)首艘國産雙燃料（甲醇+柴油）船舶在國内港口的首次綠色甲醇加注。此次綠色甲醇的成功加注，也推動國内航運燃料從傳統能源向綠色能源轉型邁出關鍵一步。

獲悉，該船是國内首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦”輪，於6月20日在上海長興島交付。該船的成功交付實現瞭大型甲醇雙燃料箱船建造領域“國内船東第一單、國内船廠交付第一艘、國産甲醇主機第一次實船應用”三個曆史性突破，不僅标志著我國在該領域跻身世界前列，更以“中國智造”爲全球航運業綠色低碳轉型提供瞭“中國方案”。

該船總長366米、型寬51米，最大裝箱量達16136标箱。配備瞭(le)11000立方米超大甲醇儲存艙，投入遠東至美東航線運營後，可支持航線單程航行無需中途加注燃料。該船搭載瞭(le)中國船舶集團自主研制國産首台套甲醇雙燃料主機、甲醇雙燃料船用鍋爐，以及國内首次應用於(yú)集裝箱船的甲醇發電機組，雙燃料系統可根據航線需求自由切換燃料模式。

在綠色低碳指标上，該船創(chuàng)造多項行業紀錄：燃油模式及甲醇模式能耗指标全球領先；船舶能效設計指數（EEDI）達到PhaseIII标準，單船每年可減少約12萬噸二氧化碳排放，相當於(yú)種植670萬棵樹的碳彙效應。